福州白马南路美化分车带总长度近2200米，该路段一直是市民横穿的“重灾区”。昨日，市美化管理处完成了白马南路的隐形护栏装置，但作用欠佳。记者昨日正午调查10分钟，发现有16人横穿福四中公交站前的美化分车带。

　　园林部分表明，将从头评论计划，一方面测验带刺或许加密网状护栏，另一方面也会和交警部分和谐，清晰过街通道。

　　前日正午1点半，白马南路上人流量较大，记者现场计算：10分钟内，有16人横穿美化分车带。横穿者有七八十岁的老妇人，也有30多岁的年青上班族。此处的护栏高约1米，固定有3根钢丝，横穿者有必要折腰才干经过。一名横穿者称，因分车带太长，他习气在福四中公交站对面，直接横穿分车带。他还说：“这儿铺上了嵌草砖，就为了便利咱们过街的。”

　　担任白马南路新式护栏装置的陈先生表明，铺嵌草砖、青砖的区域，并非过街通道。依照市美化管理处的要求，美化分车带要用护栏关闭，施工完成后，全路段的嵌草砖、青砖将被移除。

　　陈先生说，施工全套工艺流程中已数遭阻遏，“咱们3月底施工，4月3日就有护栏被剪断。横穿现象最严峻的，就是在福四中公交站前的美化分车带，许多白叟参加，很风险”。

　　为维护美化带，避免行人横穿带来交通危险，本年福州市园林局将在市区24条路途装置新式护栏。白马南路的护栏堪称是最健壮的，两边栏杆都用胀大螺丝固定在花坛路沿石上，铁丝用绞线器拉直，未来还要涂上绿色油漆作为警示，但却依旧没办法根绝行人横穿。

　　市园林局相关担任这个的人说，白马南路的护栏测验了两套计划，开始是在路途两边装护栏，因土壤不平坦，护栏不美观，清明假日前改为在分车带中心做隐形护栏。“现在看来，防横穿的作用一般，咱们还在持续规划带网格护栏。也有市民提出了装置带刺护栏的主张，咱们会在白马路的部分路段测验。”该担任人说。

　　该担任人还表明，许多被横穿地段已成为周边居民习气的过街道路，居民的习气难以纠正。比方六一北路装置护栏时，维护单位和周边居民就发生了争论，因而美化分车带的开口也要科学规划。“咱们也知道，白马南路福四中公交站邻近分车带是横穿重灾区，但园林部分不能给分车带拓荒通道。咱们将会和交警部分交流，清晰一些过街标识，一起在重要节点装置交警部分的铁艺护栏。”（海都记者 石磊磊/文 包华/图）